上一次分析了馬斯克取得成功的因素，這一次我們看看從spacex取得的成就，會不會影響世界航天的格局及發展。
載人龍飛船發射前
spacex公司成立於2002年，到今年2020年，已經18個年頭了，用人類的話來形容，就是“成人”了！18年來，spacex和馬斯克經歷了多少困難和挫折，受盡了無數嘲諷和奚落，終於取得了今天的成就。spacex的主要成就包括：創造了可重複使用的獵鷹9號火箭，創造了現役運力最大的重型獵鷹火箭，實現人人類第一次商業載人航天，已經發射數百顆星鏈衛星，製造世界第一台全流量分級燃燒循環的火箭發動機等。每一項成果都令人心動不已，每一個ppt都讓人熱血沸騰。馬斯克和spacex取得的這些成就，讓很多國家航天機構反思自己，為什麼spacex可以取得這樣的成就，而自己動員整個國家力量卻也只是如此？
星鏈飛過夜空
在spacex成功發射載人龍飛船後，俄羅斯航天政策研究所所長莫伊謝耶夫曾說：“（商業航天）積極意義在於，或許這家不太大的美國公司（spacex）的公開成功，將迫使俄羅斯思考本國航天事業的現狀。我們必須意識到，這次發射使得只有6000名員工的美國太空探索技術公司，在航天能力上與俄羅斯航天國家集團公司相當，而後者有25萬名員工。”
重型獵鷹發射
俄羅斯航天院士安德烈約寧也表示：spacex載人龍飛船的成功發射，向世界展示了航天開發私營公司的重要性及其國家支持的示範作用。除此之外，世界的其他航天大國也紛紛給出了極高的讚賞，並越來越重視私人商業航天的發展。就我國而言，最近這幾年也成立了不少私營航天企業，比如星際榮耀、零壹空間等。當然，不僅僅是我國，就連我們的鄰居印度也要產生印度版的“馬斯克”？近日印度成立了“印度國家航天促進與管理中心”，主要職責是推動印度私企參與航天事業，包括衛星製造、發射及服務，甚至在未來，印度還將允許私營企業參與載人航天和深空探索。
載人龍飛船和獵鷹九號火箭矗立
目前世界上各國航天大國都在努力發展自己的商業私營航天，相對國家主導來說，商業航天沒有人給兜底，所以就必須不斷探索，尋求突破、降低成本，以在激烈的市場競爭中獲得生存。而國家主導的，一旦過去了動員期的激情和興奮，久而久之就會產生國企的那種制度僵化，不求有什麼突破，只求不出事，喪失創新動力，如同一潭死水。私人航天的優勢如下：1、商業的目的就是盈利，因此商業會採用一切手段降低成本，當然安全是第一位，沒有安全性成本就是空談。
載人龍飛船內部
2、形成良性競爭，優勝劣汰，有利於創新。當成本降低到極限後，就會有各種創新來替代，市場的競爭優勢包括成本、先進性、便利性等。3、可以招募更多的有志人才，不同於國家主導背後的條條框框，商業航天更看重的是技術能力和創意，因此商業的模式會帶來更多、更快的技術叠代更新。4、商業航天的崛起，會帶動更多的產業鏈發展，不僅僅是衛星的配套服務，包括太空旅遊、太空酒店、行星採礦等、太空醫療等也開始出現。商業的本質是利潤，只要有利可圖，什麼都可以商業化。只要你給出足夠的錢，哪怕你想上太空洗個澡，都會發展出一條巨龍那麼長的服務。
太空酒店
隨著大航天時代的來臨，各國僅僅由政府要主導已經很吃力，必須要動員社會更多的資本、更大的商業範圍參與進來，才能真正的開發利用宇宙資源。當然，完全讓私營公司從零開始也是不現實的，國家應該創造有利的條件給這些公司壯大成長。比如說，公開一些非機密的技術，讓其無須從零探索；允許私人租用發射場，允許私人航天公司承接一些國家發射任務，保證商業航天前期的活力。國家不需要直接給這些公司提供資金補助，而是對具有能力和技術優勢的公司提供一些任務，讓其通過做任務獲得資金，從而進一步發展。
載人龍飛船即將發射
國家更多應該是在於戰略規劃和指引，集中國家力量，用於突破更深遠的技術，探索更遠的宇宙空間。而成熟的近地空間，可以逐步交付商業航天。像一棵參天的大樹，有著深扎大地的根莖，也有枝頭嫩葉的怒放，整棵大樹將越來越茂盛。
參天大樹
國與國之間，更多的是競爭關係，因此當一個國家找到了突破後，優勢呈現，其他國家勢必會跟進，否則將越來越落後。所以不管你承不承認，馬斯克和spacex的崛起，世界航天格局和發展已經開始在轉變了。
